昨天上午让厦门人们感到高兴的是，厦门第一批BRT公交车已经挂牌，市交警支队为首批102辆BRT公交车挂牌。BRT快速公交开通后，将有210辆车投入运营。所有的车辆都由厦门金龙公司生产。其中主线车辆长12米，最多可容纳92名乘客。
由于需要挂牌的车辆数量较多，交警支队专门调派民警，直接到位于灌口的金龙厂区为这些公交车办理挂牌手续。首批102辆车已经基本装配完毕，在挂牌的同时还将进行一些车内设备的装配。
下面是BRT公交的介绍：
BRT公交车分为主线和链接线车辆两种。链接线车辆分别为车长8米和8.9米的金龙车。主线车辆就是这种车身长12米的大巴车。车辆全部采用日本进口发动机和德国进口低底盘。底盘离地面只有36厘米，和站台高度一致，这样一来，不仅车辆重心低、更安全，也方便乘客一步上下车。BRT车还具有利用气囊原理的电子控制整车升降系统。车上高架桥后，由于无障碍物，驾驶员可以降低车身，最低可以把底盘降到离地26厘米，这样一来，重心更低，可以增加车辆的稳定性。
BRT公交车全部为空调车，车内配有电视等设备，增加了乘坐的舒适性。车厢内部高3米，宽2.5米，空间很大；车内共设有36个座位，最多可乘92人。车内两侧各有13个拉环，还配备了不少手扶杆。车的前后门都配有气囊防夹系统，一旦有乘客快被夹住了，气囊就会起作用，车门就会反弹回去。BRT车还配有自动报站器。快到站时，带灯的站节牌就会闪烁，红灯亮起则代表某个站到了。亮灯的同时，还会有语音报站。整套报站系统采用卫星定位技术，离站点10米远，系统自动报站，无需人工操作。
BRT公交车采用的是自动变速器，加速平稳。车辆的发动机进行强制限速，最高时速设定为80公里，时速接近80公里时，车会用铃声自动报警，提示驾驶员减速行驶。时速达到80公里，即使司机再踩油门，速度也不会再加快，保证行车安全。
为了保证服务质量，公交集团对BRT的驾驶员进行了挑选。首批450名驾驶员都是有3年以上的公交驾龄，并且没出过事故的。选拔时，驾驶员都经过了心理测验和恐高症测试。上岗前还要经过智能公交、车辆技术、服务规范等多项培训。目前驾驶员已经集中，准备开始培训。
BRT快速公交预计在8月底开通，届时市民就可以体验快速公交带来的舒适、便捷。
由于需要挂牌的车辆数量较多，交警支队专门调派民警，直接到位于灌口的金龙厂区为这些公交车办理挂牌手续。首批102辆车已经基本装配完毕，在挂牌的同时还将进行一些车内设备的装配。
下面是BRT公交的介绍：
BRT公交车分为主线和链接线车辆两种。链接线车辆分别为车长8米和8.9米的金龙车。主线车辆就是这种车身长12米的大巴车。车辆全部采用日本进口发动机和德国进口低底盘。底盘离地面只有36厘米，和站台高度一致，这样一来，不仅车辆重心低、更安全，也方便乘客一步上下车。BRT车还具有利用气囊原理的电子控制整车升降系统。车上高架桥后，由于无障碍物，驾驶员可以降低车身，最低可以把底盘降到离地26厘米，这样一来，重心更低，可以增加车辆的稳定性。
BRT公交车全部为空调车，车内配有电视等设备，增加了乘坐的舒适性。车厢内部高3米，宽2.5米，空间很大；车内共设有36个座位，最多可乘92人。车内两侧各有13个拉环，还配备了不少手扶杆。车的前后门都配有气囊防夹系统，一旦有乘客快被夹住了，气囊就会起作用，车门就会反弹回去。BRT车还配有自动报站器。快到站时，带灯的站节牌就会闪烁，红灯亮起则代表某个站到了。亮灯的同时，还会有语音报站。整套报站系统采用卫星定位技术，离站点10米远，系统自动报站，无需人工操作。
BRT公交车采用的是自动变速器，加速平稳。车辆的发动机进行强制限速，最高时速设定为80公里，时速接近80公里时，车会用铃声自动报警，提示驾驶员减速行驶。时速达到80公里，即使司机再踩油门，速度也不会再加快，保证行车安全。
为了保证服务质量，公交集团对BRT的驾驶员进行了挑选。首批450名驾驶员都是有3年以上的公交驾龄，并且没出过事故的。选拔时，驾驶员都经过了心理测验和恐高症测试。上岗前还要经过智能公交、车辆技术、服务规范等多项培训。目前驾驶员已经集中，准备开始培训。
BRT快速公交预计在8月底开通，届时市民就可以体验快速公交带来的舒适、便捷。
安全，舒适，便捷是厦门人们试目以待的交通BRT...
